交通部公路總局自去年十月試辦汽車駕照道路考試，九個梯次的及格率為六成五，而參加考試者最常犯的錯誤是「未打方向燈」；開車打方向燈為駕駛人的基本動作，也是交通安全極重要的一環，如果初學者有不良駕駛習慣也能在考駕照時過關，那麼這個習慣就會成為永遠改不了的惡習。
開車不打方向燈，在國內司空見慣，是因為考照時不打方向燈，照樣可拿駕照。
車輛由路邊停車啟動、轉彎和變換車道時不打方向燈，其他車輛或行人就無法預知這輛車的動向，車禍也往往就在這個時間點發生。開車為防止意外，除了用路人自行精進駕駛技能外，也要眼觀四面，密切其他車輛的動態，才能減少車禍發生，這就是所謂的防禦性駕駛；防禦性駕駛的原則就是預知其他車輛的動向，方向燈是個重要指標，可是如果碰上不打方向燈的車輛，其他用路人就失去了防禦的機會，發生車禍的可能性大為增加。
開車時，國人為何沒有打方向燈的習慣，這完全是駕訓班的責任。去年三月以前，考駕照時打不打方向燈，完全不是考官注意的要點，如果考生在考場內考駕照時，全程都不去管方向燈，只會被扣掉兩分而已，駕訓班會告訴初學者在考照時完全不必去理會這個動作，以免「分神」；這些駕駛人真正上路後，當然也就沒有打方向燈的習慣，這些駕駛上路後，等於是被放置在馬路上的定時炸彈，只是不知何時會被引爆而已。
去年三月起，公路總局宣布考照將加考「駕駛態度」，轉彎或變換車道時，沒轉頭看來車或打方向燈就會被扣八分，而開車未繫安全帶則扣十六分；監理單位重視打方向燈這個動作，是進步的現象，但是與未繫安全帶相比，顯然重要性被低估了；駕駛未繫安全帶，如果出了車禍，受害的是駕駛者本人，可是轉彎或變換車道不打方向燈，危及的是其他車輛及行人。
用路人駕駛習慣是否良好，關鍵在養成教育，這個階段有否按部就班的將每個駕駛動作都做到位，影響到未來的駕駛態度，而考駕照就是成果驗收；如果考照時動作不到位，也能拿到駕照，這些用路人將是道路上隱藏的危機，考照的監理單位就成了幫兇。試想一個考照時的情境，某一位路考駕駛在行進中，有三次忘了打方向燈，被扣二十四分，他仍有可能取得駕照；像這樣駕駛習慣不良的用路人，交通部給了他駕照，將來在道路上，方向燈也必然備而不用，此類用路人照裡說根本沒有拿駕照的資格。
新手駕駛路考時戰戰兢兢可以想像，但是基本動作絕對不可馬虎，交通部公路總局目試辦汽車駕照道路考試，經統計路考的及格率為六成五，比在固定考場內考照的八成五合格率，低了兩成，可見路考與固定考場內的考照有明顯的差異處；以打方向燈為例，如果考生在第二次犯規即被取消考試資格，就會永遠記得考照失敗的原因；站在安全立場，這是考生之福，也是其他用路人的佳音。
國人道路駕駛習慣不良，肇因於過去考照只在固定考場內考試，重技巧而忽略道路實際情境，許多人拿了駕照卻不敢上路，上了路卻橫衝直撞，這就是考照只求及格而無視道路倫理的後果，馬路叢林常見用路人態度顢頇，問題均在養成教育；交通部公路總局試辦路考，將改變道路駕駛文化的意涵加諸考照流程中，對交通安全必有助益。